皆说2024年汽车市集的主题就是“卷”欧洲杯体育，那么“卷”到极致的“卷王”就该是市集上的那些销冠们。深扒中国纯电SUV市集，销冠王者有三：

特斯拉Model Y，毫无疑问的销冠，月均冲破4万台，况且只是凭借“年终优惠1万+5年0息”的战术就可以冲上热搜，销冠实力尽显；比亚迪元Plus，紧凑级纯电SUV的国产销冠，12月销量达到26400辆，2024年累计销量为252175辆，依旧稳居国产第一；祥瑞星河E5，紧凑级纯电SUV新贵，8月份上市以来，累计录用近8万辆，势头正盛当红不让。

是以这三位纯电SUV销冠，在冬季的用车场景里究竟发扬奈何呢？

本年各家头部垂直媒体皆在组织大界限的冬测，不少用户和潜在耗尽者也看到了这些纯电车型在严苛条款下的充电和续航发扬。可是关于用户而言，真确的使用场景下，咱们的爱车会有什么发扬，一般来说内行皆不知说念，皆只可在网上“别传”。

于是，咱们选拔在北京的冬天里，复原用户真确的用车场景，来望望这三台车究竟谁的充电和续航更令东说念主宽心。

选拔这三台车的法式其实异常简短，天然售价区间并不疏通，特斯拉Model Y甚而比星河E5贵了快要10万块钱，可是这三台车行为销冠车型，皆是罗致了磷酸铁锂电板，也皆是60度独揽的电板容量，况且官方的续航发扬也皆在500km+的水平。

是以骨子上讲，这就是一场最根底的质料和本事的比拼，看的就是真确场景下，究竟谁的“销冠”成色更足。

【真确高速下的续航比拼，浮躁感正本如斯不同】

来源，咱们先看续航成绩的比拼，毕竟续航发扬关于用户来说最遑急，亦然浮躁的根底来源。

到了冬天，磷酸铁锂电板“怕冷”，再加上电车本来开空调就会“费电”，这些印象皆会导致电车车主不敢用车进行自驾等活动。而这一次的朔方冬季续航测试，专门选拔了北京-崇礼这一全程高速路况的路段，况且完全不扫尾开暖风空归并施行车速的归并，为的就是完全真确模拟用户自驾从北京开赴去崇礼滑雪的用车场景。

真确的用车场景，就该自驾跑高速，况且暖风开到高级赶快慈悲起来，不去磋商什么要保合手车速啊之类的“省电跑法”。用户就是只管开，只思知说念我方跑这一回“滑雪之旅”电量续航到底够不够。

而施行测试扫尾如下图：

咱们可以看到，星河E5的最终续航成绩是357km，达成率高达98%，成为整个这个词测试中从北京-崇礼往返光电测试的赢家。特斯拉Model Y的达成率也很可以，锋利达到97%，可是施行行驶里程短了24km，这可能就是一个充电站相隔的距离，莫得奏凯返京也就差这“连续”。比亚迪元Plus的发扬稍微差强东说念看法，天然起步的时候表显续航里程最高，可是施行跑起来最短。

仔细去看全程的续航发扬，还会更有直不雅的嗅觉。

祥瑞星河E5的弧线口角度最得当的，这意味着整个这个词行驶流程中，星河E5的能源输出可以保合手得更线性褂讪，同期电控和电板景况也更褂讪。比亚迪元Plus的发扬不好，无数与中间的“续航赶快下滑”关联，举座给驾驶者一种100-200km时“掉电快”，200-300km又“掉电慢”的不安全感。Model Y相对来说亦然比拟幽闲，只是临了的行驶里程较短。

那复古星河E5领有如斯塌实可靠续航发扬的，天然就是行为2024年的新车领有的本事上风了。

来源，就是星河E5的风阻统共只须0.269。要知说念高速上大部分的电耗是车辆在招架风阻，星河E5的低风阻无疑匡助车主在跑高速时晋升了不少信心。其次，星河E5罗致了电驱效果达到90.04%的星河11合1智能电驱，况且协作GEA架构，既能提高效果+输出褂讪的动能，又可以大幅裁汰车身分量已毕轻量化（比特斯拉Model Y甚而轻了200多公斤），天然是会愈加省电节能。临了，星河E5搭载的神盾短刀电板，行为新一代刀片电板领有更厚的电板厚度，让低温放电时热量湮灭更慢，况且在电解液中添加了低阻抗成膜添加剂，从材料上进行升级，从而作念到了长续航+不怕冷的发扬，冬天用车续航里程不再浮躁。

恰是因为有了从盘算推算到三电的全方向本事加成，咱们才调看到，即即是比特斯拉Model Y低廉了10万块，星河E5依旧领有当先的冬季续航水平。不得不说，这样莫得效电浮躁的体验，才是耗尽者最需要的家具发扬。

【真确场景里的快充比拼，体验上确切毫不疏通】

看完毕续航，那么冬天里纯电车主的还有一种“浮躁”，是从充电初始的。

冬天际面天气阴凉，车辆一朝需要充电，坐在车内再通达炎风空调，要是快充功率跟不上，夙夜一般温度皆在0度甚而以下的朔方，坐在车内跟冻在冰天雪地里也没离别，有莫得快充，快充是否敷裕快，体验上是毫不疏通。

咱们选拔三台车皆是从0%起充，充到80%即可。之是以这样设定，是因为充到80%电量既是快充功率的最高临界值，又是大部分用户不再“浮躁”的肇端值。

施行测试扫尾如下图：

咱们可以看到，不论是施行用时如故峰值功率，星河E5皆具有全皆的上风。尤其是从时代来看，只是不到40分钟就可以从0%充到80%电量，比特斯拉Model Y整整快了快要17分钟。换算到施行糊口中，假如两位车主在一个公司/单元，星河E5的车主上班路皆跑一半了，Model Y的车主才刚拔掉充电枪。

星河E5的快充之是以锋利作念到这样的水准，最中枢的原因天然是使用了神盾短刀电板。行为最新一代的刀片电板本事，祥瑞神盾短刀电板不仅从物理层面上将电板的体积变短变小，而且还对材料体系作念了优化升级，如罗致管径更细、长度更长的碳纳米管、在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂等，可视行为锂离子传输修建了一条快速通说念，大幅晋升快充性能。

放到星河E5身上，即即是阴凉的冬天，本次测试当中，星河E5的峰值功率也能越过100kW，况且自身就能支合手1.8C的充电功率，充电10分钟就能补能135公里，这依然是跟三元锂电板相似的快充水平了。行为2024年的新车，星河E5领有比元Plus和特斯拉Model Y皆快的充电体验，这就是本事越过最遑急的发扬。

写在临了：

经过此番测试咱们可以看到，不论是快充体验如故续航体验，这三位“销冠级”的2024年中好意思纯电SUV中最塌实亦然最锋利撤废用户浮躁的，就是祥瑞星河E5了。现时的科技越过确凿太快，电车市集有这样卷，是以“买新不买旧”这个原则依旧适用。

尤其是在2024年，星河E5累计销售77685辆，成为最快录用量冲破7万台的A级纯电SUV。这样的成绩不能多得，更是星河E5以出众的实力收成用户招供的最佳解释。现时依然是2025年了欧洲杯体育，这三台车思必依旧会是2025年最热点的纯电SUV之选，而省电又省钱的星河E5行为最新本事的集大成者，全皆值得你的选拔！