经济参考报记者 袁小康 龚联康开云体育(中国)官方网站

新能源汽车年度产量初次达成1000万辆、流畅多月新能源汽车月度产销创历史新高、10月新能源汽车占汽车新车总销量近五成……近期多项数据清晰，我国新能源汽车阛阓陆续扩大，产业发展势头精良。业内东说念主士暗示，在政策支抓、时候创新、产业协同等多脉络利好带动下，我国新能源汽车产业正在陆续升级，渐渐进入发展新阶段。

新能源汽车产业增长势头正旺

跟着一辆粉色车身的岚图知友SUV驶出身产线，10家新能源车企新车下线的视频同步播放……日前，2024年中国新能源汽车1000万辆达成举止在湖北武汉举行，中国新能源汽车产业迎来了历史性的冲破，年度产量初次达成1000万辆。

“在全行业陆续竭力下，中国新能源汽车产业范围陆续训导壮大，从2014年的年产7.8万辆，到2018年特出120万辆，再到2023年特出950万辆，短短十年，就收尾了跨越式发展，跃上了阛阓化、产业化、范围化发展的新阶段。我国新能源汽车首个年度产销1000万辆达成，为我国从汽车大国迈向汽车强国走出了坚实一步，是汽车工业发展史上的全新里程碑，秀气着我国新能源汽车产业范围再上新台阶，迎来高质地发展新阶段，成为新质分娩力的典型代表。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在举止现场暗示。

记者也驻防到，我国新能源汽车阛阓正保抓着精良的发展势头。字据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据，从本年8月份新能源汽车国内销量初次特出燃油车驱动，8月、9月、10月，国内阛阓新能源汽车占比流畅三个月特出50%。10月，新能源汽车月度产销再创历史新高，产销辩认完成146.3万辆和143万辆，同比辩认增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。不错说，2024年，我国新能源汽车跑出了“加速率”。

中汽协副秘书长陈士华指出，基于现时新能源汽车阛阓的苍劲增长势头，中国新能源汽车2024年全年销量有望达到1200万辆，这一数字较之前预测的1150万辆有较大上调。

朔方工业大学训诫纪雪洪在接收《经济参考报》记者采访时暗示，我国新能源汽车成绩抓续的冲破标明，在汽车总量增长镇静的情况下，新能源汽车保抓快速增长，老庶民对新能源汽车的招供度越来越高。同期，新能源汽车产业发展背后，亦然政府、企业等多方共同竭力的截至。

中汽中心首席各人、中国汽车计谋与政策商讨中心副主任方海峰也以为，新能源汽车精良的发展态势收获于我国镂刻不竭股东绿色转型，施展抓续创新蕴蓄的品牌上风和超大范围阛阓上风，从计谋、政策、时候、资源、铺张等层面谋篇布局，为全球汽车产业绿色发展注入苍劲的新能源。面向千万辆级别发展范围的新场地，藏身政策驱动向阛阓驱动退换的新阶段，新能源汽车产业仍需加速训导新质分娩力。

时候创新开拓产业新空间

在阛阓陆续增长的背后，新能源汽车时候创新也在为产业提供发展的新空间。跟着新一轮科技创新和产业变革的加速演进，新能源、东说念主工智能、信息通讯等规模的前沿时候与汽车时候的深度交融，引发了汽车产业的全场所变革。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出，汽车科技创更生态和创新范式正在发生深切变化，时候创新已成为推动产业发展的要道身分。

“我国新能源汽车历经了20余年的发展，探索出了一条以科技创新带动产业发展壮大之路。现时全球新能源汽车产业进入了电动化深入、智能化演进、全场所转型的新阶段，产业竞争也日益强烈。要保证我国新能源汽车产业耐久的竞争力，需要坚抓加强时候创新攻关，来保抓产业抓续的引颈。陆续地加速基础性、前沿性时候创新，抓续布局新体系能源电板、新形态智能底盘及要道部件的时候研发，收尾新能源汽车时候的迭代、纠正和跨越式发展。同期，聚焦产业发展执行需求与痛点，围绕整车和电板高质地安全、汽车芯片及基础材料等要道时候，集合攻关冲破，买通产业发展的断点、堵点和卡点。”侯福深说。

以东说念主工智能大模子为例，大模子时候行为东说念主工智能规模的最新商讨目的，通过大模子的应用，智能料理、智能研发、智能测试和智能防控迟缓应用于汽车的分娩、考证、使用等全人命周期。中国汽车工程学会日前发布的《2025年度中国汽车十大时候趋势》建议，诓骗生成式AI和世界模子等先进东说念主工智能时候生成高质地的合成数据，可有用缓解数据短少繁难，晋升算法模子的可靠性，是自动驾驶模子检会极具出路的发展目的。瞻望2025年AI生成的合成数据将无数应用于自动驾驶模子的高效检会和仿真作事。

岚图汽车科技有限公司首席时候官汪俊君在此前的第三十一届中国汽车工程学会年会上暗示，跟着AI时候的融入，汽车正在变成智能的移动空间，不仅具备出行的功能，还具备办公、酬酢等多种功能，使得汽车约略与用户愈加智能、方便地交互，骄矜用户各样化的需求，也再行界说了用户体验。

“岚图悉力于构建绽放互助的智能网联产业生态，通过与高校、开荒者、高技术公司进行各方面的合作，推动时候率先和创新。站在产业智能化转型的要道阶段，东风岚图由衷但愿与全球联袂共进，围绕用户需求邃密趋附时候创新，在智能化海浪中洪水勇进。”汪俊君说。

奇瑞控股集团有限公司党委文书、董事长尹同跃也在接收记者采访时指出，跟着阛阓竞争日趋强烈，新能源车企节律也在加速，但要保证企业的耐久竞争力和阛阓的良性发展，仍然需要聚焦耐久主义，聚焦时候创新。

“在智能网联时间，奇瑞也在赓续加大研发干预，围绕智舱、智驾、AI等多个规模进行布局，不啻干预资金，也在眩惑更多东说念主才加入。相等是东说念主工智能时候，我以为在智能网联时间，汽车居品仍是不局限于传统的物感性功能，关于年青铺张者还要提供情感价值，这亦然奇瑞在估量时候赛说念押重注的考量。”尹同跃说。

国度智能制造各人委员会主任苏波指出，我国汽车产业在产业链供应链部分才略依然存在一些堵点和卡点，仍需要产学研波折游联袂竭力，紧紧牵住科技创新这个牛鼻子，以科技创新引颈产业创新，推动科技创新与产业创新深度交融，服从在产业转型升级和高质地发展的说念路上，收尾百丈竿头更进一步。

多脉络合作引发产业新活力

新能源汽车产业的发展也离不开合作协同，多脉络、深入化的合作被不少业内东说念主士以为是产业进一步升级的蹙迫援助。

在第三十一届中国汽车工程学会年会上，记者了解到，围绕新一代汽车研发需求，中国汽车工程学会相连国内汽车规模宇宙要点实验室、国度级时候创新中心、国度级制造业创新中心、国度级工程商讨中心等18家单元共同诞生“汽车行业国度级创新平台相连体”，将聚积汽车行业计谋科技力量，凝合时候发展目的共鸣，相连股东计谋性、基础性、前沿性时候研发，促进学术调换和科技截至滚动，抓续优化时候创新发展环境，股东东说念主才培养，构建高效共生共创共赢的汽车科技创更生态，助力我国汽车产业科技自立自立。

中国汽车工程商讨院股份有限公司党委文书、董事长周玉林在接收记者专访时暗示，中国汽车产业的发展仍是渐渐进入领跑阶段，需要进一步股东产学研用的深度交融。“在时候的‘无东说念主区’中，需要将高校、企业、商讨机构等各方有用密切系结，针对性地处理产业濒临的时候繁难。举例咱们近期就发布了千万级‘揭榜挂帅’形状榜单，聚焦行业亟待处理的时候瓶颈，进一步深化与高校、科研院所及企业间的庸碌合作，陆续探索时候创新和产业升级的新旅途。”

在外洋合作方面，意法半导体汽车行状部中国区副总裁赵明宇暗示，意法公司正在加速对中国晶圆厂的投资建造，从2022年起干预近32亿好意思元在重庆建造具有世界先进工艺水平的碳化硅晶圆制造线，将在2026年收尾量产。这条分娩线会一皆采选国产工艺体系，收尾供应链原土化闭环分娩，晋升供应链抗风险才调，通过国产化的布局以及高制程工艺导入，有用缩小分娩制形资本，收尾降本增效的目的。

“行为一个在中国的外资公司，通过分娩土产货化、忖度打算的中国化，意法公司会遥远执意不移藏身中国阛阓，干预中国阛阓，通过加速中国阛阓的国产化进度，为新能源汽车产业孝敬一份力量。”赵明宇说。

工业和信息化部装备工业一司副司长、一级寻查员郭守刚强调开云体育(中国)官方网站，汽车产业百年未有的无边变革仍在抓续，电动化、智能化、网联化加速交融发展。下一步要坚抓合作，融通发展，充分施展多双边对话合作机制与平台作用，抓续构建完善全球汽车产业绽放合作新时势。