北京日报记者 李博开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育

2019年9月25日，北京大兴外洋机场“展翅”开拔。大地连通京津冀，空中同样全宇宙。投运5年多来，大兴机场这座“新国门”的搭客迷糊量已跳动1.3亿东谈主次，成为都门北京对外洞开的一张新柬帖，正昂然出期望盎然。

“新国门”工作京津冀

在大兴机场航站楼4层中央，一块块嵌入在大地的铜板，了了标识了大兴机场的位置，眩惑了一批又一批搭客拍照眷顾。投运5年，建筑作风私有的大兴机场，搭客“打卡”热度依旧不减。

通达12条“兴快线”、推出洋际无纸化工作、34个节点行李及时跟踪、极速配速30分钟送到登机口……5年来，大兴机场不断修皆“内功”，推出一系列特质工作居品。同城同质同价的餐饮好意思食、不断革故改换的展览、方便爽直的过夜体验，也让大兴机场一次次登上蚁集热搜。

大兴机场是支执雄安新区竖立的京津冀区域详尽交通关节。为保险搭客顺利抵达，大兴机场确立了纵贯北京中心城区、笼罩京津冀的“五纵两横”外围详尽交通体系，涵盖高铁、城际铁路、城市轨谈、高速公路等多种交通花样。依托轨谈交通，北京地铁大兴机场线直达草桥站，两站之间车程仅需19分钟；从北三环牡丹园站乘坐地铁19号线及大兴机场线到大兴机场仅需43分钟。

当今，京津冀搭客到达大兴机场越来越方便：京雄城际铁路、津兴城际铁路接踵通达运营，搭客乘坐高铁从北京西站、天津西站、雄安站到达大兴机场最快别离仅需28分钟、40分钟、19分钟。草桥、固安、涿州、廊坊4座城市航站楼持续投运，让更多搭客在家门口就能办好值机托运手续。

“一市两场”擢升邃晓性

在大兴机场投运前，都门机场年搭客迷糊量集结两年冲破1亿东谈主次，多年稳居宇宙第二位。由于超负荷启动，航空公司苦求航路难、苦求时间难，每天大致有300个飞行架次无法安排，每年近1000万东谈主次的潜在需求被“拒之门外”。

2019年9月，北京大兴外洋机场认真通航，北京迈入“一市两场”双关节期间。5年来，都门机场、大兴机场双关节发展模式进一步平安，航路蚁集邃晓性不断擢升。本年暑运期间，北京地区航空的单日航班量和搭客迷糊量创造了历史新高。跟着航空市集的收复，本年北京都门机场和大兴机场所有搭客迷糊量展望冲破1.1亿东谈主次，跳动2019年水平。

短短5年，大兴机场的发展引东谈主小心。罢休刻下，大兴机场客运航司在飞航路216条，笼罩国表里197个航点，邃晓25个国度和地区。本年度已运送国表里搭客跳动4000万东谈主次。

“高质地竖立北京外洋航空双关节，是推动北京‘四个中心’竖立和京津冀协同发展的遑急支执。”都门机场集团有限公司总司理刘春晨先容，刻下北京两机场还是具备了较好的基础条目。其中，都门机场现存3条跑谈、372个机位和141万平淡米的航站楼，正在施行一批提质增效干系扩容技俩，执续擢升机场的保险才智。大兴机场当今领有4条跑谈、252个机位和70万平淡米的航站楼，正在加速推动卫星厅的工程竖立，保执机场的发展品性。

往时，北京航空双关节机场年保险才智将跳动两亿搭客迷糊量，在多个方面将达到宇宙一活水平。北京也将成为专家首个同期领有两个亿级规模机场的城市。

临空区展现新能源

围绕大兴机场航站楼散播的150平淡公里地盘，恰是火热竖立、拔节滋长的大兴机场临空区。其中，北京部分50平淡公里、河北部分100平淡公里。看成京津冀通往宇宙的新窗口，东谈主流、物流、信息流在这里皆辘集通。刻下，大兴机场临空经济区累计入驻企业1万余家，依托大兴机场这一外洋关节，大兴机场临空区资源将放射京津冀，邃晓全宇宙。

“临空区大兴片区加速从打基础向陋习模摇荡，初步完成主干路网、能源管网搭建，载体竖立吵吵闹闹，产业眩惑力日益强劲，一座驱动往时的宇宙航空城轮廓已呈当今众东谈主眼前。”北京大兴外洋机场临空经济区(大兴)处分委员会副主任满群杰告诉记者，临空区大兴片区搭建了以生命健康为主导产业，以航空关节和航空工作保险为两大基础产业，以新一代信息技巧和智能装备为补充的“1+2+2”产业体系。

临空区大兴片区依托大兴机场专家邃晓性和详尽保税区的通关便利性，重心推动跨境电商、医药居品、航材买卖等蕴蓄发展，引入顺丰、京东、南洋等企业，竖立了80万平淡米的物流范例，构建了立异、高效、便利的外洋物流及供应链工作体系。

罢休刻下，临空区大兴片区已建成五十六度玫瑰园、自贸区立异工作中心、外洋生物医药园等载体，外洋再生医学产业园、外洋医疗器械产业园、外洋航空总部园等产业载体正在加速竖立，高品性产业空间载体将达到近百万平淡米。往时，临空区大兴片区将擢升重心产业园区的聚首度和显露度，作念大规模、作念强能级、作念响品牌开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，酿成布局合理、产业蕴蓄、立异引颈、环境邃密的产业园区生态体系。